服務(wù)中國香港過百年的東鐵線于5月15日開通過海段，延伸直達(dá)香港島。

東鐵線會(huì)展站外觀。港鐵（深圳）供圖

東鐵線是香港歷史最悠久的一條重型鐵路，過海段通車后，東鐵線長遠(yuǎn)策略定位將更為重要，它將以國際金融中心為標(biāo)志的“維港都會(huì)區(qū)”，與建議興建國際創(chuàng)科中心的“北部都會(huì)區(qū)”緊密聯(lián)系起來，達(dá)致兩個(gè)都會(huì)區(qū)并駕齊驅(qū)、互相輝映的愿景，促進(jìn)港深兩地進(jìn)一步融合發(fā)展。

東鐵線模擬月臺(tái)現(xiàn)況。港鐵（深圳）供圖

記者從港鐵（深圳）了解到，過海段通車后，東鐵線將跨越維港，直達(dá)香港商貿(mào)核心，貫通新界、九龍及港島，讓香港鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣、連接更強(qiáng)，為市民出行提供更多選擇。屆時(shí)，東鐵線將成為香港第四條過海鐵路，由紅磡至?xí)拐拒嚦讨恍栉宸昼姟?/p>

延伸過海后的東鐵線，全長46公里，共有16個(gè)車站，包括新建的會(huì)展站并以金鐘站為新的終點(diǎn)站。會(huì)展站坐落于灣仔北，毗鄰香港會(huì)議展覽中心，而金鐘站則會(huì)升級(jí)成為匯聚四條鐵路線(東鐵線、荃灣線、港島線及南港島線)的超級(jí)轉(zhuǎn)車站。

香港的東鐵線歷史悠久，自二十世紀(jì)初就肩負(fù)起內(nèi)地與香港連系的角色。

過海段通車后，新界居民及跨境旅客往返港島無需再轉(zhuǎn)車。屆時(shí)由上水站至金鐘站車程只需約40分鐘，比現(xiàn)時(shí)轉(zhuǎn)車接駁節(jié)省約15分鐘。

作為第四條過海鐵路，東鐵線將可分流其他現(xiàn)有鐵路線的過海乘客量，使港鐵網(wǎng)絡(luò)的整體承載能力得以提升。

東鐵線會(huì)展站內(nèi)景。港鐵（深圳）供圖

新建的會(huì)展站沿用港鐵車站特色的紙皮石馬賽克風(fēng)格，以綠色混搭灰為主色，象征車站前方維港的海水。

月臺(tái)及車站大堂墻上展示的車站藝術(shù)品—《水記憶》，以近1,200幀拍攝于同一位置但不同時(shí)刻的維多利亞港相片拼合，為乘客帶獨(dú)一無二的藝術(shù)體驗(yàn)。

來源：深圳新聞網(wǎng)