今天（1月9日），東莞市自然資源發(fā)布了《東莞市國土空間總體規(guī)劃（2020—2035年）》（草案）公示。

東莞位于廣東省中南部，粵港澳大灣區(qū)東岸，是廣深“雙城聯(lián)動(dòng)”的重要聯(lián)結(jié)紐帶。

(資料圖)

在“雙區(qū)”建設(shè)背景機(jī)遇下，將深度融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，攜手打造大灣區(qū)核心引擎，共同建設(shè)富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。

本規(guī)劃聚焦發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、雙城聯(lián)動(dòng)、交通等方方面面。

明確“三縱三橫田字型”發(fā)展骨架，強(qiáng)化與廣州、深圳、惠州周邊城市的聯(lián)系，打造“三縱三橫”發(fā)展走廊，形成“田字型”發(fā)展骨架，對(duì)接區(qū)域格局。

謀劃軌道樞紐、產(chǎn)業(yè)片區(qū)、特色服務(wù)片區(qū)等多功能，多類型的城市節(jié)點(diǎn)，支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略。

交通方面，至2035年，規(guī)劃476公里，至2050年，規(guī)劃690公里城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)三心之間聯(lián)系時(shí)間不超過45分鐘，中心城區(qū)范圍內(nèi)綠色出行方式在全方式中占比不低于75%。

依托深圳都市圈，穩(wěn)固“二主六副”鐵路樞紐布局，強(qiáng)化東莞六大片區(qū)與廣深銜接。

根據(jù)規(guī)劃顯示，東莞目前常住人口1047萬，實(shí)際服務(wù)管理人口1184萬人。

1、發(fā)展格局

定位方面，以科技創(chuàng)新和選進(jìn)制造為主，把握雙區(qū)與黃金內(nèi)灣的機(jī)遇，打造灣區(qū)明珠、科創(chuàng)新都、產(chǎn)業(yè)名城，成為廣東高質(zhì)量發(fā)展名片。

2、打造雙城聯(lián)動(dòng)鏈接紐帶

2.1、明確“三縱三橫田字型”發(fā)展骨架

全面參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，高效連接廣、深等核心城市，共同打造具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心，與周邊城市共建富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。

規(guī)劃顯示，強(qiáng)化與廣州、深圳、惠州周邊城市的聯(lián)系，打造“三縱三橫”發(fā)展走廊，形成“田字型”發(fā)展骨架，對(duì)接區(qū)域格局。

謀劃軌道樞紐、產(chǎn)業(yè)片區(qū)、特色服務(wù)片區(qū)等多功能，多類型的城市節(jié)點(diǎn)，支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略。

2.2、形成“一主兩副六片區(qū)”的城鎮(zhèn)體系

一主：中心城區(qū)作為作市唯一的行政文化、金融商貿(mào)、公共服務(wù)中心，是展示東莞現(xiàn)代化都市形象的主要區(qū)域；

兩副：濱海灣、松山湖副中心以科技創(chuàng)新為主要職能，其資源要素配置緊緊圍繞科技創(chuàng)新這一核心職能進(jìn)行，體現(xiàn)制造立市的城市特征；

六片區(qū)：

“中心協(xié)同”片包括城區(qū)片區(qū)、松山湖片區(qū)與濱海片區(qū)；

“特色均衡”片包括臨深片區(qū)、水鄉(xiāng)片區(qū)、東部片區(qū)。

3、構(gòu)建美麗開發(fā)保護(hù)格局

4、產(chǎn)業(yè)方面， 建設(shè)全球先進(jìn)制造之都

堅(jiān)持“科技創(chuàng)新+先進(jìn)制造”城市特色，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)由粗放轉(zhuǎn)向高效集約、由依賴轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新的發(fā)展模式；營造創(chuàng)新和選進(jìn)制造共融的產(chǎn)業(yè)空間，保障產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模和效率，建成全球先進(jìn)制造中心、粵港澳大灣區(qū)科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之都。

支持松山湖建設(shè)大灣區(qū)綜合性國家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)。

營造創(chuàng)新和制造共融的產(chǎn)業(yè)空間

5、以人為本，共建包容共享品質(zhì)家園

教育：新增教育設(shè)施用地占全部新增公服用地的60%

醫(yī)療：規(guī)劃床位數(shù)較現(xiàn)狀增加140%；

6、建設(shè)軌道都市

構(gòu)建以軌道交通為引領(lǐng)的多模式、一體化、差異化的大公交體系。至2035年，規(guī)劃476公里，至2050年，規(guī)劃690公里城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)三心之間聯(lián)系時(shí)間不超過45分鐘，中心城區(qū)范圍內(nèi)綠色出行方式在全方式中占比不低于75%。

依托深圳都市圈，穩(wěn)固“二主六副”鐵路樞紐布局，強(qiáng)化東莞六大片區(qū)與廣深銜接。

構(gòu)建引領(lǐng)城市發(fā)展的交通廊道

依托軌道和快速干道，構(gòu)建“三縱三橫”交通廊道，支撐和引領(lǐng)城市軸帶發(fā)展。重點(diǎn)加快推進(jìn)“三心”之間中交通走廊，水鄉(xiāng)至東部北交通走廊。

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