9月20日,《大亞灣綜合交通規(guī)劃》(草案)公示。這份公示顯示,惠州終于有地鐵了,規(guī)劃有惠州1號(hào)線、惠州4號(hào)線、深圳 16 號(hào)線和深圳8號(hào)線,強(qiáng)化大亞灣與深圳、惠城、惠陽等地區(qū)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)和城市服務(wù)。
此次規(guī)劃范圍核心研究范圍指大亞灣區(qū)(293km2 ),擴(kuò)展研究范圍為惠州市域范圍,背景研究范圍為惠州和深圳市域范圍。
規(guī)劃年限為近期規(guī)劃至2025年,遠(yuǎn)期規(guī)劃至2035年。
(資料圖)
交通發(fā)展目標(biāo)為構(gòu)建“提高城市區(qū)域門戶地位、支撐城市高質(zhì)量發(fā)展、改善城市交通新面貌、提升人民出行幸福感”的現(xiàn)代化綜合體交通。
通過引入鐵路軌道、提升樞紐能級,規(guī)劃港口通航等,快速連通融入灣區(qū)直連灣區(qū)城市中心和片區(qū)節(jié)點(diǎn),提升大亞灣城市地位。
規(guī)劃方案從區(qū)域鐵路、城市軌道、軌道樞紐、城市道路、貨運(yùn)體系、通用航空、常規(guī)公交、停車設(shè)施、慢行設(shè)施9大方面進(jìn)行闡述。
區(qū)域鐵路:4條
通過區(qū)域鐵路互通互聯(lián),積極融入大灣區(qū)建設(shè),實(shí)現(xiàn)國家立體網(wǎng)可達(dá)性目標(biāo),全面提升大亞灣灣區(qū)東部門戶樞紐地位,規(guī)劃區(qū)域鐵路共?4 條,分別為惠大鐵路和廈深鐵路(現(xiàn)狀)、深汕高鐵(在建)、深大城際(規(guī)劃),實(shí)現(xiàn)與灣區(qū)主要城市中心便捷通達(dá)的目標(biāo)。
其中,作為完善粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的重點(diǎn)工程——深汕高鐵正線全長 125.520 公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 公里,起自深圳樞紐西麗站,經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山,惠州大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區(qū),終至深汕特別合作區(qū)深汕站。
全線設(shè)西麗站(深汕鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站)、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站(原惠州南站)、惠東南站(原惠東站)、深汕站共 6 座車站。項(xiàng)目已于2022年底全線開工,建設(shè)總工期5年,預(yù)計(jì)2027年年底竣工。
深大城際起始于深圳寶安機(jī)場T4站,途經(jīng)寶安區(qū),龍華區(qū),龍崗區(qū),終至坪山區(qū)聚龍站!線路全長約69.2公里,線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160KM/h,深圳段共14個(gè)站,深圳段11個(gè)站,大亞灣段3個(gè)站(石化大道站、響水河站、大亞灣站)。據(jù)了解,目前深圳段預(yù)計(jì)2026年建成,大亞灣段開展了深入研究。
城市軌道:4條
以“城市軌道覆蓋城市發(fā)展軸”為引領(lǐng),打造多層次、 一體化軌道交通服 務(wù)體系,加強(qiáng)與深圳市、惠州市軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃對接和預(yù)留,規(guī)劃城市軌道線路4條,分別為惠州1號(hào)線、惠州4號(hào)線、深圳 16 號(hào)線和深圳8號(hào)線,強(qiáng)化大亞灣與深圳、惠城、惠陽等地區(qū)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)和城市服務(wù)。
軌道樞紐:兩主三輔樞紐體系
為打造城市新中心、綜合立體交通換乘樞紐, 規(guī)劃構(gòu)建“兩主三輔”樞紐 ?體系,其中 “兩主”為對外綜合鐵路樞紐, 包括澳頭站和大亞灣站;“三輔”為軌道樞紐站,包括響水河站、中興中路站和猴仔灣站,提升片區(qū)交通設(shè)施服務(wù)水平。
城市道路:兩環(huán)八橫十二縱
為減少過境交通對中心區(qū)的影響、提高路網(wǎng)韌性,規(guī)劃形成“兩環(huán)八橫十二縱”的骨干路網(wǎng)體系,保障交通快速集散,強(qiáng)化片區(qū)對外出行。
在干線路網(wǎng)布局的基礎(chǔ)上,契合城市空間拓展趨勢,按照國標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)要求,形成級配合理、布局完善的一體化路網(wǎng)體系,規(guī)劃形成總里程 859.7km, 密度 8.6km/km2的城市道路網(wǎng),改進(jìn)片區(qū)內(nèi)部循環(huán),進(jìn)一步加強(qiáng)大亞灣區(qū)內(nèi)部交通的完整性和便利性。
通用航空
為構(gòu)建以公共服務(wù)為主、海洋服務(wù)并重、兼顧航空消費(fèi)的通航綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò),結(jié)合大亞灣內(nèi)醫(yī)院、旅游公園、度假景區(qū)、石化區(qū)等區(qū)域的航空出行需求,規(guī)劃?17?處直升機(jī)起降點(diǎn),打造低空航行服務(wù)保障體系。
深惠跨城軌道:規(guī)劃5條地鐵延長線+2條城際
8月13日,惠州市人民政府印發(fā)《惠州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃(2022-2035年)》(以下簡稱規(guī)劃)。
規(guī)劃表示,到2035年,全市綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)約1.85萬公里,其中由干線鐵路、城際鐵路、高速公路組成的快速網(wǎng)約2300公里,由骨干快速路、普通國省道、干線航道網(wǎng)、油氣管道 網(wǎng)組成的干線網(wǎng)約4000公里,由農(nóng)村公路、城市軌道、鐵路專用線組成的基礎(chǔ)網(wǎng)約1.24萬公里。
● 城際鐵路網(wǎng): 形成“一環(huán)一聯(lián)”城際鐵路網(wǎng)布局。一環(huán):深惠城際(規(guī)劃)、深大城際(規(guī)劃);一聯(lián):莞惠城際,總里程138公里。?
●?城市軌道網(wǎng):由城市軌道1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線,深圳8號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、21號(hào)線延伸線,東莞4號(hào)線延伸線組成,總里程195公里。?
●?“4+3+5”客運(yùn)樞紐:4主樞紐:惠州北站、惠州站、惠州南站(原惠城南站)、 惠陽站(原惠州南站);3輔樞紐:博羅站、仲愷站、惠東南站(原惠東站);5一般樞紐:博羅北站、羅浮山站、惠東站(原惠東南站)、龍門站、永漢站。?
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