9月20日，《大亞灣綜合交通規(guī)劃》（草案）公示。這份公示顯示，惠州終于有地鐵了，規(guī)劃有惠州1號(hào)線、惠州4號(hào)線、深圳 16 號(hào)線和深圳8號(hào)線，強(qiáng)化大亞灣與深圳、惠城、惠陽等地區(qū)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)和城市服務(wù)。

此次規(guī)劃范圍核心研究范圍指大亞灣區(qū)（293km2 ），擴(kuò)展研究范圍為惠州市域范圍，背景研究范圍為惠州和深圳市域范圍。

規(guī)劃年限為近期規(guī)劃至2025年，遠(yuǎn)期規(guī)劃至2035年。

(資料圖)

交通發(fā)展目標(biāo)為構(gòu)建“提高城市區(qū)域門戶地位、支撐城市高質(zhì)量發(fā)展、改善城市交通新面貌、提升人民出行幸福感”的現(xiàn)代化綜合體交通。

通過引入鐵路軌道、提升樞紐能級，規(guī)劃港口通航等，快速連通融入灣區(qū)直連灣區(qū)城市中心和片區(qū)節(jié)點(diǎn)，提升大亞灣城市地位。

規(guī)劃方案從區(qū)域鐵路、城市軌道、軌道樞紐、城市道路、貨運(yùn)體系、通用航空、常規(guī)公交、停車設(shè)施、慢行設(shè)施9大方面進(jìn)行闡述。

區(qū)域鐵路：4條

通過區(qū)域鐵路互通互聯(lián)，積極融入大灣區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國家立體網(wǎng)可達(dá)性目標(biāo)，全面提升大亞灣灣區(qū)東部門戶樞紐地位，規(guī)劃區(qū)域鐵路共?4 條，分別為惠大鐵路和廈深鐵路（現(xiàn)狀）、深汕高鐵（在建）、深大城際（規(guī)劃），實(shí)現(xiàn)與灣區(qū)主要城市中心便捷通達(dá)的目標(biāo)。

其中，作為完善粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的重點(diǎn)工程——深汕高鐵正線全長 125.520 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 公里，起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站。

全線設(shè)西麗站（深汕鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站）、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站（原惠州南站）、惠東南站（原惠東站）、深汕站共 6 座車站。項(xiàng)目已于2022年底全線開工，建設(shè)總工期5年，預(yù)計(jì)2027年年底竣工。

深大城際起始于深圳寶安機(jī)場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)，龍華區(qū)，龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站！線路全長約69.2公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160KM/h,深圳段共14個(gè)站，深圳段11個(gè)站，大亞灣段3個(gè)站（石化大道站、響水河站、大亞灣站）。據(jù)了解，目前深圳段預(yù)計(jì)2026年建成，大亞灣段開展了深入研究。

城市軌道：4條

以“城市軌道覆蓋城市發(fā)展軸”為引領(lǐng)，打造多層次、 一體化軌道交通服 務(wù)體系，加強(qiáng)與深圳市、惠州市軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃對接和預(yù)留，規(guī)劃城市軌道線路4條，分別為惠州1號(hào)線、惠州4號(hào)線、深圳 16 號(hào)線和深圳8號(hào)線，強(qiáng)化大亞灣與深圳、惠城、惠陽等地區(qū)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)和城市服務(wù)。

軌道樞紐：兩主三輔樞紐體系

為打造城市新中心、綜合立體交通換乘樞紐， 規(guī)劃構(gòu)建“兩主三輔”樞紐 ?體系，其中 “兩主”為對外綜合鐵路樞紐， 包括澳頭站和大亞灣站；“三輔”為軌道樞紐站，包括響水河站、中興中路站和猴仔灣站，提升片區(qū)交通設(shè)施服務(wù)水平。

城市道路：兩環(huán)八橫十二縱

為減少過境交通對中心區(qū)的影響、提高路網(wǎng)韌性，規(guī)劃形成“兩環(huán)八橫十二縱”的骨干路網(wǎng)體系，保障交通快速集散，強(qiáng)化片區(qū)對外出行。

在干線路網(wǎng)布局的基礎(chǔ)上，契合城市空間拓展趨勢，按照國標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)要求，形成級配合理、布局完善的一體化路網(wǎng)體系，規(guī)劃形成總里程 859.7km， 密度 8.6km/km2的城市道路網(wǎng)，改進(jìn)片區(qū)內(nèi)部循環(huán)，進(jìn)一步加強(qiáng)大亞灣區(qū)內(nèi)部交通的完整性和便利性。

通用航空

為構(gòu)建以公共服務(wù)為主、海洋服務(wù)并重、兼顧航空消費(fèi)的通航綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合大亞灣內(nèi)醫(yī)院、旅游公園、度假景區(qū)、石化區(qū)等區(qū)域的航空出行需求，規(guī)劃?17?處直升機(jī)起降點(diǎn)，打造低空航行服務(wù)保障體系。

深惠跨城軌道：規(guī)劃5條地鐵延長線+2條城際

8月13日，惠州市人民政府印發(fā)《惠州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2022-2035年）》（以下簡稱規(guī)劃）。

規(guī)劃表示，到2035年，全市綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)約1.85萬公里，其中由干線鐵路、城際鐵路、高速公路組成的快速網(wǎng)約2300公里，由骨干快速路、普通國省道、干線航道網(wǎng)、油氣管道 網(wǎng)組成的干線網(wǎng)約4000公里，由農(nóng)村公路、城市軌道、鐵路專用線組成的基礎(chǔ)網(wǎng)約1.24萬公里。

● 城際鐵路網(wǎng)： 形成“一環(huán)一聯(lián)”城際鐵路網(wǎng)布局。一環(huán)：深惠城際（規(guī)劃）、深大城際（規(guī)劃）；一聯(lián)：莞惠城際，總里程138公里。?

●?城市軌道網(wǎng)：由城市軌道1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線，深圳8號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、21號(hào)線延伸線，東莞4號(hào)線延伸線組成，總里程195公里。?

●?“4+3+5”客運(yùn)樞紐：4主樞紐：惠州北站、惠州站、惠州南站（原惠城南站）、 惠陽站（原惠州南站）；3輔樞紐：博羅站、仲愷站、惠東南站（原惠東站）；5一般樞紐：博羅北站、羅浮山站、惠東站（原惠東南站）、龍門站、永漢站。?

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