桐梓縣獅溪鎮(zhèn)原生態(tài)方竹面積近10萬(wàn)畝，采筍面積7萬(wàn)多畝。但多年來(lái)，方竹筍采收后主要以人工和馬匹運(yùn)輸為主，處于初級(jí)模式。全鎮(zhèn)方竹資源面積大，但運(yùn)輸效益較低，導(dǎo)致筍農(nóng)收益一直不高。如何破解這一難題，獅溪鎮(zhèn)探索出了新路子。

工人正在建設(shè)貨運(yùn)軌道。婁臣攝

(資料圖片)

近日，筆者在獅溪鎮(zhèn)箐壩村方竹林里看到，三三兩兩的筍農(nóng)正在劈砍方竹，不遠(yuǎn)處，3名工人正在林間安裝貨運(yùn)軌道。不一會(huì)，一段段軌道便已在林間安裝完成。

獅溪鎮(zhèn)箐壩村海拔1400多米，山路崎嶇、地勢(shì)險(xiǎn)峻。多年來(lái)這里的村民以采筍為生，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式讓當(dāng)?shù)毓S農(nóng)吃了不少苦頭。

建設(shè)好的貨運(yùn)軌道。王華秦?cái)z

“竹筍采好了我們一直都是自己背，背輕點(diǎn)都還好，背重了上坡就差不多是爬著走啊，腰桿都彎到土里去了，下坡又怕滑，一滑倒了筍子又要摔壞?！豹{溪鎮(zhèn)箐壩村筍農(nóng)楊龍金感慨道。

獅溪鎮(zhèn)黨委政府考慮到筍農(nóng)鮮筍運(yùn)輸?shù)睦Ь澈?，今?月下旬開始在竹林里修建貨運(yùn)輕便軌道。

建設(shè)完成的貨運(yùn)軌道。婁臣攝

“修建這條軌道主要就是解決筍農(nóng)運(yùn)輸筍子難的問(wèn)題，減少筍農(nóng)的運(yùn)輸成本，讓新鮮的方竹筍及時(shí)走出大山，促進(jìn)農(nóng)戶增收致富?！蓖╄骺h獅溪鎮(zhèn)箐壩村黨支部書記、村委會(huì)主任曾存琥說(shuō)。

據(jù)悉，該軌道由婁山產(chǎn)投集團(tuán)投資建設(shè)，總投資150多萬(wàn)，全長(zhǎng)4000米，現(xiàn)已完成1000多米，目前正在以每天100多米的建設(shè)進(jìn)度有序推進(jìn)。建成后覆蓋采筍面積2000多畝，惠及該村20多戶農(nóng)戶采筍運(yùn)輸。

試驗(yàn)軌道安全程度。王華秦?cái)z

“看到現(xiàn)在要修這個(gè)軌道，心里面高興呀，他們這個(gè)軌道要往哪邊修，我們就提前把自己的方竹砍了，讓他們好修建，軌道修好了后竹筍就搬了放在路邊運(yùn)回去，自己背個(gè)空背篼輕輕松松就回去了，心里面一這么想就舒服了不得了，領(lǐng)導(dǎo)確實(shí)是對(duì)于我們?nèi)罕娛顷P(guān)心了。”楊龍金說(shuō)。

下一步，桐梓縣將以此為試點(diǎn)，率先探索，示范帶動(dòng)，在全縣范圍內(nèi)著力打造竹筍貨運(yùn)軌道。（婁臣、王華秦）

楊龍金劈砍方竹。婁臣攝