12月8日，深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程舉行開工活動，這標志著鹽田港東作業(yè)區(qū)自動化碼頭建設正式啟動，也標志著深圳建設港口型國家物流樞紐邁出了至關重要的一步。

記者了解到，該項目是鹽田港集團打造全球影響力卓著的海洋經濟綜合服務商的重要抓手，也是助推粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設、深圳建設全球海洋中心城市和鹽田區(qū)加快建設全球海洋中心城區(qū)核心區(qū)的重要舉措。

該項目已列入《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》重要基礎設施的工程項目名錄，是國家交通強國建設、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群布局、深圳全球海洋中心城市建設的重要陣地。

該項目包括一期工程、聯(lián)絡通道工程、配套工程、支持系統(tǒng)工程4個子工程，項目總投資估算約144.9億元。一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，岸線長1470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積120萬平方米，設計年吞吐能力為300萬標準箱。同時，為鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經營需要，項目將建設長2.1公里的連接東作業(yè)區(qū)與中港區(qū)跨海聯(lián)絡通道。一期工程及聯(lián)絡通道工程，由鹽田港集團與和記黃埔以50%∶50%的股比，成立鹽田港東區(qū)國際集裝箱碼頭有限公司合資建設經營。配套工程、支持系統(tǒng)工程將在東作業(yè)區(qū)配備空箱堆場、口岸設施、工作船基地和海洋產業(yè)基地。

該項目遠期規(guī)劃建設疏港鐵路，可與深圳近距離內陸港鐵路線無縫銜接，進而實現(xiàn)船舶、港內水平運輸、堆場作業(yè)等多流程的統(tǒng)籌調度。同時，東作業(yè)區(qū)將大力推進數(shù)字化碼頭建設，以自動化碼頭建設為契機，推進網絡安全體系、云服務數(shù)據(jù)中心和云端容災系統(tǒng)、5G基礎設施的建設，為智慧港口建設做好支撐保障;在此基礎上推動5G通信、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網與港口業(yè)務的深度融合，實現(xiàn)智慧互聯(lián)、智慧決策、智慧運營、智慧口岸、智慧物流和智慧服務，將東作業(yè)區(qū)建設成為全球最佳、世界一流的智慧綠色集裝箱碼頭。

作為深圳港的重要港區(qū)，鹽田港擁有天然深水泊位條件和超大型船舶服務能力，是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，也是華南區(qū)域20萬噸級超大型集裝箱船的首選港，承擔著深圳港1/2的集裝箱吞吐量、全省1/3的外貿進出口量、全國對美貿易1/4的貨物量。截至今年11月，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量1279.72萬標準箱，同比增5.62%。東作業(yè)區(qū)項目的建設，將進一步提升鹽田港區(qū)未來多艘超大型船舶同時靠泊的服務能力，提高服務水平，也將進一步擴大鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的經營規(guī)模，滿足珠江三角洲地區(qū)乃至華南地區(qū)不斷增長的集裝箱吞吐量需求，進一步提升航線密度，增強現(xiàn)代航運業(yè)綜合服務能力，鞏固鹽田港華南地區(qū)主樞紐港和深圳港全球集裝箱干線港地位。 ( 陳發(fā)清)