每日消息!181.8米連通運河灣兩岸,杭州運河新城首座跨運河人行橋計劃明年完工,效果搶先看

近日,歷經(jīng)12小時連續(xù)混凝土澆筑作業(yè),“世界上跨徑最大的反向芬克式桁架橋”——拱墅區(qū)運河新城單元人行橋工程3號主墩承臺澆筑完成,至此,該工程全面進入下部結(jié)構(gòu)施工階段。


【資料圖】

項目區(qū)位

位于拱墅區(qū)運河新城單元,上塘高架與留石快速路中間,上跨京杭大運河,連接規(guī)劃運河水街與運河特色小鎮(zhèn)。

項目規(guī)模

項目結(jié)構(gòu)形式采用反向芬克式桁架結(jié)構(gòu),全橋長181.8米,主跨長150 米,橋?qū)?米,建成后將成為世界上單跨跨徑最大的反向芬克式桁架橋。

項目進展

截至目前,該工程已完成所有樁基施工,承臺墩柱接近完成30%,其余承臺及3號主墩柱施工已同步開始施工,預(yù)計9底將完成所有承臺施工,10月底完成2個主墩施工的節(jié)點目標(biāo),計劃明年完工。

項目設(shè)計

運河新城單元(運河灣城市設(shè)計范圍)人行橋方案靈感來自京杭大運河來往貨船的外形輪廓,通過流線型船身,向外伸展的橫向龍骨、富于變化的空間曲線的元素提取,采用傳統(tǒng)的漕運船線條,運用現(xiàn)代的橋梁表現(xiàn)手法結(jié)合打造。

橋體結(jié)構(gòu)造型以運河上漕運船為藍本,橋身上拉索柱取自船體桅桿的形態(tài),拉索的交叉連接形成類似三角船帆,整體形態(tài)輕盈優(yōu)美。橋體寬均為8米,橋身為流暢的流線型,如船身至于水中蕩起的波紋。橋梁整體宛如在運河上??康匿钸\船只。

由于橋梁兩側(cè)為規(guī)劃運河水街和運河特色小鎮(zhèn),設(shè)計上結(jié)合周邊景觀整體考慮,讓橋體和周邊業(yè)態(tài)融合。西側(cè)為延展式臺階,交通流線流暢。東側(cè)橋頭用地范圍較小,為使橋下空間更通透,交通流線上采用兩側(cè)臺階,中間為觀景平臺,形態(tài)元素取自船只的船頭,登高遠眺運河特色小鎮(zhèn)美輪美奐。

該人行橋的建設(shè)可滿足區(qū)域連通的功能性需要,有效緩解慢行交通過河的壓力,打造舒適的步行空間,提供多元文化活動場所。

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