隨著民航客運(yùn)市場進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，航司也祭出各種組合拳應(yīng)對市場。截至10月17日，國航、南航、春秋等多家航司均在App上推出儲(chǔ)值優(yōu)惠、錯(cuò)峰低價(jià)航線以及套票、次卡等不同類別的營銷產(chǎn)品，同時(shí)“隨心飛”也重出江湖。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，在剛剛過去的一周，日均航班量和旅客量均環(huán)比中秋國慶假期出現(xiàn)下降。流量不足的年末，航司緊抓錯(cuò)峰游人群，通過打出特價(jià)機(jī)票、套票、次卡和“隨心飛”的促銷組合拳，增加淡季運(yùn)營的客座率。

淡季機(jī)票普降四成

“中秋國慶假期結(jié)束后，民航市場進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，出行人數(shù)減少，航班量回落，機(jī)票價(jià)格也更便宜。”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰說道。

從航班管家公布的上周(10月9日-15日)民航運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，全國民航執(zhí)行客運(yùn)航班量近9.5萬架次，其中，日均航班量13581架次，環(huán)比上周下降10.4%。在旅客量上，航班管家數(shù)據(jù)顯示，該周測算民航旅客量1286.2萬人次，環(huán)比上周下降14.2%。

旅客量下降也導(dǎo)致淡季機(jī)票價(jià)格進(jìn)一步降低。攜程數(shù)據(jù)顯示，截至10月11日，國慶后至10月底的國內(nèi)機(jī)票含稅均價(jià)為702元，較國慶期間國內(nèi)機(jī)票均價(jià)1028元下降46%。去哪兒近日發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，10月9日-31日，機(jī)票平均支付價(jià)格較“十一”期間降低近四成。

針對機(jī)票價(jià)格變動(dòng)，北京商報(bào)記者詢問了四川航空相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，相較于中秋國慶假期，10月中下旬和11月將會(huì)面臨市場需求的進(jìn)一步收縮，不過目前來看，價(jià)格整體較為穩(wěn)定，并沒有持續(xù)下滑。為應(yīng)對節(jié)后旅客公商務(wù)和旅游出行，大多數(shù)航線遠(yuǎn)期投放了具備吸引力的價(jià)格區(qū)間。

資深旅游專家王興斌認(rèn)為，淡季民航市場的需求主要還是來源于商旅會(huì)展，盡管也有不少旅客選擇錯(cuò)峰出游，但相比于穩(wěn)定的商務(wù)出行需求，淡季旅游需求的偶然性較高。“目前來看，淡季民航市場的價(jià)格下降對于有出游需求的散客吸引力較強(qiáng)。”

“隨心飛”等營銷套票重出江湖

針對出行淡季，多家航空公司也打出了營銷“組合拳”。目前包括國航、南航、春秋等多家航空公司都推出了特價(jià)機(jī)票、套票以及往返次卡等。

在中國國航App的特價(jià)機(jī)票一欄中，從北京首都機(jī)場起飛前往太原、沈陽、呼和浩特等地的直飛單程機(jī)票最低價(jià)格均低于300元(不含機(jī)建燃油費(fèi))。飛豬旅行App則開辟了南方航空國際特惠專區(qū)，包括北京-首爾、深圳-曼谷等直飛航班，以及杭州-倫敦等中轉(zhuǎn)航班的特價(jià)機(jī)票。

上述川航負(fù)責(zé)人透露，針對全國流量不足的年末市場，川航推出了不少機(jī)票套餐產(chǎn)品。“國內(nèi)套票方面，川航設(shè)計(jì)推出了全國版和區(qū)域版的安逸飛次卡、套票;國際套票方面，針對澳洲、東南亞、東北亞的加密航線推出淡季次卡，并計(jì)劃在‘雙11’期間推出明年全年的國際多次往返套票。”

“隨心飛”也再次受到航司青睞。南方航空、春秋航空分別推出“暢游中國”“想飛就飛6.0”等系列產(chǎn)品。

值得一提的是，“金九銀十”正是賞秋的好時(shí)節(jié)，“隨心飛”的促銷也瞄準(zhǔn)了錯(cuò)峰賞秋的人群。南航“暢游中國”近日的新品包括“探秘版”“探親版”和“暢游新疆(單人版)”，其中，“暢游新疆”針對秋季熱門目的地新疆，適用希望進(jìn)行新疆深度游的客群。此前，暢游中國系列產(chǎn)品已推出“全國版”“區(qū)域版”和“暢飛版”。

春秋航空將“想飛就飛6.0”套票產(chǎn)品分為了全域版和地域版，航班有效期顯示從2023年10月8日-2024年3月30日。針對各地陸續(xù)到來的賞秋季，春秋航空微信公眾號(hào)還推出了秋日賞楓地圖，向游客推薦可兌換的賞秋目的地的航班。

在林智杰看來，航司推出套票、次卡以及“隨心飛”等促銷產(chǎn)品的目的還是為了增加旅客，提升客座率。“這些舉措主要是在產(chǎn)品和銷售業(yè)務(wù)層面上，而非戰(zhàn)略層面上的創(chuàng)新產(chǎn)品，對航司整體現(xiàn)金流意義有限。”

提升客座率加速業(yè)績回暖

事實(shí)上，進(jìn)入淡季后，各航司也并未停下對國內(nèi)外航線的新開和增班。

海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2023年冬春換季后，海南航空將新增?？凇⒈本?、廣州等地進(jìn)出港國內(nèi)航線110余條;考慮到旅客的乘機(jī)體驗(yàn)，也將對多條精品快線、精品航線增加寬體機(jī)運(yùn)力投放。

上述川航負(fù)責(zé)人也提到，“考慮到旅客在冬季有向暖飛、冰雪游等需求，我們將在成都、重慶、北京、廣州、三亞、杭州、哈爾濱等地新增及恢復(fù)國內(nèi)進(jìn)出港航線30條，打造冬季出游航班波”。

不過，在航線航班持續(xù)加密的同時(shí)，淡季客流量也不可避免地下降。對此，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，航司在淡季經(jīng)營的關(guān)鍵是如何利用好空閑的座位，以及如何引導(dǎo)旅客出行、刺激出行需求。

不同于旺季，淡季的出行需求有所變化，這與淡季的旅客結(jié)構(gòu)變化有關(guān)。“淡季自助游、親子游大幅回落，銀發(fā)游、團(tuán)隊(duì)游回升，商務(wù)出行保持基本穩(wěn)定。”林智杰指出。

在10月9日南方航空2023年半年度業(yè)績說明會(huì)上，南方航空管理層相關(guān)負(fù)責(zé)人也談道，“對比上半年明顯恢復(fù)的公、商務(wù)出行，國內(nèi)旅游市場恢復(fù)帶動(dòng)自費(fèi)出行的回升，旅客構(gòu)成和偏好呈現(xiàn)差異化趨勢”。

面對差異化的需求，上述海南航空負(fù)責(zé)人表示，在2023冬春航季，海南航空針對公商務(wù)旅客推出智選經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品，針對中轉(zhuǎn)旅客推出相應(yīng)的聯(lián)程產(chǎn)品。在附加增值服務(wù)類產(chǎn)品上，海南航空還推出了寵物客艙關(guān)愛服務(wù)、行李到家服務(wù)等。

“10月底換季后，我們將全面上線國內(nèi)航線的里程選座，金熊貓會(huì)員可以使用里程在川航App和小程序預(yù)選心怡的座位。同時(shí)，我們還會(huì)重點(diǎn)提升金、銀卡會(huì)員淡季可使用里程銀行+現(xiàn)金兌換機(jī)票比例，讓里程銀行的使用更加便利。”上述川航負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示。

對于下半年形勢的研判，南方航空管理層相關(guān)負(fù)責(zé)人在說明會(huì)上表示，需求將持續(xù)回升，淡季生產(chǎn)很有可能會(huì)超過疫情前2019年的同期水平。此外，國際客運(yùn)也有望得到持續(xù)恢復(fù)，國際客運(yùn)航班量有望恢復(fù)至疫情前60%-65%的水平。

王興斌認(rèn)為，今年接下來的兩個(gè)多月屬于旅游平季，民航客運(yùn)市場將不會(huì)有太大的突破，但是在商旅需求的帶動(dòng)下，會(huì)保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。