受疫情影響，消費(fèi)者對于交通工具的衛(wèi)生性、獨(dú)立性等方面的關(guān)注度持續(xù)提升，這也進(jìn)一步催生了租車市場的飛速發(fā)展。目前，中國租車市場正在進(jìn)入高速發(fā)展期，預(yù)計2022年，中國租車市場的總規(guī)模將突破1000億元。與此同時，在新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等汽車“新四化”的推動下，租車市場迎來前所未有的變革期，整個租車行業(yè)升級加速，迎來更大的發(fā)展空間。

步入高速發(fā)展期

易觀數(shù)據(jù)發(fā)布的報告顯示，2021年中國租車市場規(guī)模將達(dá)到849.24億元，同比增長32.8%。預(yù)計在2022年，中國租車市場總規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1061.56億元，同比增長25%。

數(shù)據(jù)顯示，一嗨租車今年春節(jié)預(yù)訂訂單同比去年春節(jié)增長超70%。與此同時，一嗨租車旗下一嗨出行研究院發(fā)布的2021年度用戶報告顯示，截至去年年底，一嗨租車覆蓋城市達(dá)506個，服務(wù)總網(wǎng)點(diǎn)超過9000個，較2020年增長將近1倍，服務(wù)用戶數(shù)突破500萬。

業(yè)內(nèi)專家表示，中國租車市場在經(jīng)歷了探索期、市場啟動期之后，目前正進(jìn)入高速發(fā)展期，而互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的加持正在加速這一趨勢的發(fā)展。

在這個千億級大市場中，中小型參與者不斷出局，具有核心競爭力的企業(yè)持續(xù)深化探索，目前市場格局較為穩(wěn)定，包括神州租車、一嗨租車等在內(nèi)的行業(yè)巨頭已經(jīng)獲得一定的市場地位。

相比這些成立了十多年的公司，更具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的聯(lián)動云公司雖然成立時間不長，但憑借“租車先行、生態(tài)合圍”等戰(zhàn)略，迅速擴(kuò)大了市場份額。

在政策鼓勵、消費(fèi)升級、技術(shù)驅(qū)動等多重因素驅(qū)動下，租車市場迎來發(fā)展的多重利好。在人們更加關(guān)注私密出行的當(dāng)下，租車出行理念已經(jīng)深入人心。

從用戶需求端來看，2020年全國汽車駕駛?cè)吮Ｓ辛窟_(dá)到4.18億人，而私人汽車保有量僅為2.44億輛。截至2020年，“有本無車”群體數(shù)量上升至1.74億人，駕駛?cè)艘?guī)模的持續(xù)增長為租車市場提供了良好的用戶基礎(chǔ)。

從車輛供給端來看，車輛私有化意識弱化，以及限行限牌政策的影響，給租車市場帶來增長機(jī)會。

個人用戶規(guī)模增加成為租車市場快速增長的一個重要推動因素。對比傳統(tǒng)的企業(yè)客戶，個人用戶是租車用戶中增長最快的客群。數(shù)據(jù)顯示，目前中國租車市場用戶活躍人數(shù)在千萬規(guī)模左右，2021年上半年保持兩位數(shù)同比增長。而且用戶從一線市場向二三線城市更廣泛的人群拓展。2021年，租車市場二線及以下城市用戶規(guī)模較2019年增加24.6%。

行業(yè)升級提速

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，讓租車出行變得更加便捷和自由。雖然我國汽車租賃行業(yè)起步較晚，但市場發(fā)展迅速，在大中小城市都有網(wǎng)點(diǎn)分布。傳統(tǒng)租車行業(yè)中存在的手續(xù)繁瑣、信息不透明、收費(fèi)不合理等問題被大眾詬病已久，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)使得行業(yè)發(fā)展走上了標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、專業(yè)化的軌道。

汽車租賃是傳統(tǒng)與現(xiàn)代技術(shù)相互融合的行業(yè)，作為我國新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，它是一種能夠滿足社會公眾個性化出行、商務(wù)活動、公務(wù)活動和旅游休閑等需求的交通服務(wù)方式。

目前，我國汽車租賃行業(yè)還存在尚未形成規(guī)模效應(yīng)、監(jiān)管體系不完善，以及分時租賃體驗(yàn)不佳等行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為其提供了相應(yīng)的解決方案。

同時，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，推動了在線租賃模式的逐漸興起，尤其在短租自駕和分時租賃市場，移動化、自助化趨勢愈發(fā)凸顯，行業(yè)整體呈現(xiàn)多元化發(fā)展特征。隨著進(jìn)駐廠商的不斷增多，市場競爭加劇的情況下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助推汽車租賃廠商擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋范圍。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持也加速了租車市場的競爭，不斷推動租車企業(yè)提升服務(wù)，為客戶提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)的租車體驗(yàn)。

作為傳統(tǒng)租車企業(yè)，神州租車不斷通過提高車隊(duì)質(zhì)量、增加會員權(quán)益、改變租車“玩法”、布局新能源車型服務(wù)內(nèi)容等推廣服務(wù)。通過連接企業(yè)與客戶、員工及合作伙伴，賦能租車行業(yè)打造完整閉環(huán)，神州租車以模式創(chuàng)新驅(qū)動實(shí)現(xiàn)平臺和用戶的雙重價值。通過采用自研車輛調(diào)度系統(tǒng)，以大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)解決門店庫存分配問題，對門店進(jìn)行科學(xué)決策和精細(xì)化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)“單未下，車先動”等目標(biāo)。

前景值得期待

傳統(tǒng)租車行業(yè)的特點(diǎn)是“重資產(chǎn)、輕利潤”，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新模式將極大提高出行消費(fèi)頻次，進(jìn)而賦能整個汽車生態(tài)鏈。

對租車平臺來說，營收將不僅僅來自于車輛的租金收入，行中、行后服務(wù)也貢獻(xiàn)更多的收入來源。比如，在用戶租車自駕游時，基于車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以為用戶精準(zhǔn)推薦目的地的相關(guān)活動。同時，可以在車身、車內(nèi)、App進(jìn)行廣告或服務(wù)推薦，從而為相關(guān)商家實(shí)現(xiàn)跨界導(dǎo)流，進(jìn)而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)得到有效落地與提升，有望實(shí)現(xiàn)平臺和用戶的“雙重價值”。在消費(fèi)端，自動駕駛的應(yīng)用在取車、用車和還車環(huán)節(jié)都發(fā)揮著不同的作用。在取車環(huán)節(jié)提升便利性，在用車環(huán)節(jié)滿足用戶對安全駕駛和同時執(zhí)行其他任務(wù)的訴求，在還車環(huán)節(jié)自動尋找停車位并完成泊車，用戶無須費(fèi)時找車、停車、還車，體驗(yàn)感大幅提升。

在運(yùn)營端，未來L4及以上級別的自動駕駛可有效解決目前租車運(yùn)營流程中運(yùn)力調(diào)度、運(yùn)維保養(yǎng)工作對人工的依賴，幫助租車企業(yè)提升運(yùn)營效率、精簡專職人員、優(yōu)化人力成本。

消費(fèi)升級、智能化技術(shù)演進(jìn)等趨勢，正在為租車行業(yè)帶來翻天覆地的變化。