近日,有消息稱,滴滴正與海馬汽車(000572.SZ)就合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判,除此之外,滴滴還在與其他汽車制造商討論潛在的合作伙伴關(guān)系。截至4月8日收盤,海馬汽車漲停,現(xiàn)股價(jià)為5.82元,總市值95.7億元。
今日,海馬汽車相關(guān)人士向第一財(cái)經(jīng)表示,其和滴滴并無相關(guān)合作。不過,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)在沒合作,不代表沒有談判,不代表以后沒有合作。
滴滴官方并未對(duì)此公開回應(yīng)。事實(shí)上,雖然滴滴創(chuàng)始人程維早在2018年就曾公開表示“滴滴堅(jiān)決不造車”,但有關(guān)滴滴造車的傳聞?dòng)蓙硪丫谩?/p>
滴滴一開始選擇了與比亞迪“聯(lián)姻”。2020年11月,滴滴曾發(fā)布和比亞迪合作的D1車型,該車主要面向網(wǎng)約車市場(chǎng),由比亞迪生產(chǎn)和代工。據(jù)悉,滴滴D1由比亞迪提供技術(shù)與生產(chǎn),滴滴提出產(chǎn)品需求。
在雙方合作過程中,比亞迪與滴滴共同注資成立了合資公司,即美好出行(杭州)汽車科技有限公司。該公司主要從事網(wǎng)約車的設(shè)計(jì)與研發(fā)工作,在股權(quán)方面,比亞迪占65%,滴滴占35%。
很快,滴滴選擇自己造車的消息就不脛而走。去年4月,在發(fā)布D1車型后不久,滴滴被曝成立了造車項(xiàng)目,內(nèi)部代號(hào)是“達(dá)芬奇”。
據(jù)有關(guān)媒體援引知情人士稱,滴滴將在今年6月正式公布“達(dá)芬奇”造車計(jì)劃,并將爭(zhēng)取在明年6月交付新車。滴滴面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)的車型代號(hào)為C1,可能是一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)車,定價(jià)在15萬元左右。該項(xiàng)目由滴滴元老級(jí)員工羅文主持,直接向程維匯報(bào)。
近日,第一財(cái)經(jīng)記者了解到,滴滴正在為其造車項(xiàng)目加快“招兵買馬”進(jìn)程,產(chǎn)品研發(fā)崗位工資在50萬元起。
受限于造車資質(zhì)問題,有消息稱,滴滴將收購(gòu)國(guó)機(jī)智駿,獨(dú)立進(jìn)行汽車的研發(fā)、生產(chǎn)制造。不過,從目前的情況來看,也不排除滴滴依舊會(huì)選擇采取合作造車的形式。
而對(duì)于已經(jīng)“痛失”小鵬汽車代工項(xiàng)目的海馬汽車而言,若能與滴滴合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車不失為一個(gè)利好消息。
海馬汽車自2017年銷量斷崖式下滑后便出現(xiàn)了持續(xù)虧損。為擺脫退市困境,海馬汽車處置了不少包括房產(chǎn)在內(nèi)的閑置資產(chǎn)以補(bǔ)充公司流動(dòng)資金,并在2019年、2021年扭虧為盈,但經(jīng)營(yíng)情況其實(shí)并沒有出現(xiàn)明顯改善。
此外,海馬汽車于2017年與小鵬汽車簽訂的合同在去年年底到期了,雙方的代工合作也隨之終止。受此影響,海馬汽車銷量結(jié)束去年的大漲態(tài)勢(shì),今年3月,海馬汽車銷量為2048輛,同比下降37.54%;一季度累計(jì)銷售5730輛,同比減少18.19%。
失去了小鵬汽車的代工訂單,海馬汽車就會(huì)產(chǎn)生大量的產(chǎn)能閑置。汽車分析師任萬付向第一財(cái)經(jīng)記者表示,海馬汽車有給小鵬汽車的代工經(jīng)驗(yàn),也可以繼續(xù)代工其他品牌,或按工業(yè)用地進(jìn)行轉(zhuǎn)租,都不失為一種減負(fù)的方法。
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