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雷諾日產(chǎn)重組聯(lián)盟關(guān)系的時間表或生變。據(jù)知情人士透露,日產(chǎn)年底前預(yù)計(jì)不會與雷諾就重組聯(lián)盟達(dá)成協(xié)議,因?yàn)槠洳糠侄聲蓡T提出謹(jǐn)慎行事的必要性。有媒體此前曾報道稱,二者將在12月7日宣布達(dá)成協(xié)議,并努力彌合分歧。
雷諾希望日產(chǎn)投資其新的電動汽車部門,作為重大改革的一部分,該部門計(jì)劃分拆。反觀日產(chǎn),則希望雷諾出售其在公司內(nèi)43%的股份,使二者處于更加平等的地位。四名不愿透露姓名的人士表示,為期兩個月的談判仍在繼續(xù),現(xiàn)在看來可能會持續(xù)到新年。
兩名知情人士表示,推遲主要是因?yàn)槿债a(chǎn)的部分董事會成員強(qiáng)調(diào)了謹(jǐn)慎行事的必要性,并對知識產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓感到特別擔(dān)憂?!氨驹鲁?,董事會對年底前完成交易的想法提出了一些反對意見,”其中一位知情人士補(bǔ)充道。
該人士表示,日產(chǎn)部分董事會成員認(rèn)為,在解決包括技術(shù)共享在內(nèi)的擔(dān)憂之前急于完成交易,將無法在聯(lián)盟前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)下臺后,改善治理的努力上取得進(jìn)展。另一位消息人士說,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省也不希望看到協(xié)議過早地通過。
相比之下,雷諾似乎更熱衷于敲定這筆交易。對于雷諾而言,與日產(chǎn)汽車談判的任何拖延,都有可能拖慢首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)向投資者承諾的重啟時間表。德·梅奧的全面計(jì)劃包括與吉利汽車達(dá)成交易,剝離內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)。
消息人士稱,雷諾計(jì)劃中的大規(guī)模改革,不禁令人們質(zhì)疑聯(lián)盟將如何在實(shí)踐中發(fā)揮作用。雷諾計(jì)劃將自身分拆為五家公司,深化與吉利汽車的關(guān)系,并加強(qiáng)與空客在電池研發(fā)方面的合作,以及與谷歌合作產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)。
值得一提的是,由于日產(chǎn)僅持有雷諾15%的股份,并且沒有投票權(quán),因此雷諾在聯(lián)盟中的主導(dǎo)地位一直是一大痛點(diǎn)。日產(chǎn)的許多高管認(rèn)為,二者之間的關(guān)系并不平衡,尤其是在產(chǎn)品開發(fā)方面。
不過,日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)本月在接受采訪時表示,“我對兩家汽車制造商加強(qiáng)合作非常有信心,目前如何提高競爭力是討論的關(guān)鍵領(lǐng)域?!?/p>
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