01
機黃區(qū)間左右線掘進
(資料圖片僅供參考)
均突破2000米大關
近日,深大城際先開段機黃區(qū)間左右線掘進均突破2000米大關,標志著機黃區(qū)間隧道取得了階段性進展,為深大城際鐵路按期貫通奠定堅實基礎。
機場東站至黃麻布站區(qū)間全長4.5km,采用外徑8.8m雙洞單線設計,使用兩臺國內首創(chuàng)9.13m、以TBM模式為主功能的中心螺旋式土壓TBM雙模盾構機施工。
深大城際
加強深圳東部與西部、中部快速聯(lián)系
深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機場T4站,途經寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū),終至坪山區(qū)聚龍站,線路全長約69.2km。線路設計時速為160km。全線設地下站11座,分別為:T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。
深大城際鐵路工程線路平面示意圖(以實際建成為準)
深大城際建成后,將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。
同時,城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道,將對粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通,深莞惠都市圈一體化具有重要的戰(zhàn)略意義。
02
前保站
首段底板澆筑
近日,深惠城際1標前保站主體結構首倉底板順利澆筑,標志著該車站工序完成轉換拉開主體結構大干序幕。
深惠城際
鏈接粵港澳的重要組成
深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段起自深圳市前海保稅區(qū),途經深圳市前海、寶安區(qū)、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn),終至龍崗區(qū)坪地低碳城,正線長約58.9km(深圳市52.836km,東莞市6.024km)。線路設計時速160km,全線設地下站11座,分別為前保站、怡海站、鯉魚門站、西麗站、深圳北站、五和站、平湖站、鳳崗站、大運北站、龍城站、坪地站。
站點及站點名稱設置,以實際建設情況為準
深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網的重要組成部分,建成后將實現(xiàn)前海自貿區(qū)至東莞市、惠州市“1小時交通圈”。
來源:深圳地鐵
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