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龐革平 林鶴 譚媛元 肖宇

3月27日11時(shí)23分，滿載著2500余噸鋁錠的40020次列車從廣西百色東鐵路貨場(chǎng)緩緩駛出，預(yù)計(jì)29小時(shí)后抵達(dá)廣東丹灶站。這是廣西百色發(fā)出的首趟“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”鋁產(chǎn)品集裝箱直達(dá)班列。未來(lái)，班列將常態(tài)化開(kāi)行，預(yù)計(jì)每月有1萬(wàn)噸以上的鋁產(chǎn)品通過(guò)鐵路運(yùn)往廣東地區(qū)。

廣西百色—廣東佛山“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”鋁產(chǎn)品集裝箱班列整裝待發(fā)。 林鶴攝

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南昆貨運(yùn)中心主任張友華介紹，此次班列采用“一站直達(dá)”方式運(yùn)抵廣東丹灶站，有效減少了沿途編組作業(yè)次數(shù)和時(shí)間，產(chǎn)品發(fā)運(yùn)時(shí)效較之前非班列運(yùn)輸壓縮3至4天，實(shí)現(xiàn)了鋁產(chǎn)品大規(guī)模、高效率運(yùn)輸。

廣西百色東鐵路貨場(chǎng)，裝卸工人正將裝有鋁產(chǎn)品的集裝箱裝至鐵路貨車。

“以前我們往廣東發(fā)運(yùn)鋁產(chǎn)品都是通過(guò)汽車運(yùn)輸，易受不確定因素的影響，出現(xiàn)貨物積壓、資金周轉(zhuǎn)緊張等難題?，F(xiàn)在通過(guò)班列運(yùn)輸，不但提升了鋁產(chǎn)品銷售的時(shí)效性，而且可以幫助我們節(jié)約不少運(yùn)輸成本。”廣西桂科院鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理陳治武表示。

鋁產(chǎn)品被陸續(xù)裝至集裝箱內(nèi)等待發(fā)運(yùn)。

據(jù)悉，百色市被譽(yù)為“南國(guó)鋁都”，是我國(guó)重要的鋁土礦及鋁產(chǎn)業(yè)基地。近年來(lái)，百色市大力推進(jìn)鋁產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，不斷擴(kuò)大鋁精深加工，氧化鋁年產(chǎn)能達(dá)到1130萬(wàn)噸，鋁加工年產(chǎn)能達(dá)到353萬(wàn)噸，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的大量鋁產(chǎn)品大多銷往粵港澳大灣區(qū)。