“我最初來到神龍汽車時(shí)，主要抓的兩個(gè)業(yè)務(wù)，一個(gè)是質(zhì)量、一個(gè)是服務(wù)?！鄙颀埰嚳偨?jīng)理陳彬在神龍汽車文化節(jié)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示。

(資料圖)

掛帥近3年間，陳彬與團(tuán)隊(duì)已組織了兩屆神龍汽車文化節(jié)。相比2020年銷量不佳時(shí)的“百?gòu)U待興”，神龍汽車似乎在聚焦用戶服務(wù)，在打造個(gè)性化品牌文化的道路上做出愈發(fā)多的嘗試。

神龍汽車內(nèi)部多位高層、基層員工都曾向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，曾經(jīng)的神龍汽車已經(jīng)成為過去式，神龍汽車未來將基于法系品牌的個(gè)性化底蘊(yùn)，打造個(gè)性化的產(chǎn)品文化。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，貝殼財(cái)經(jīng)記者也與陳彬等神龍汽車高管進(jìn)行了對(duì)話，他們也對(duì)神龍未來發(fā)展規(guī)劃，做了更多細(xì)致的分享。

神龍已在“五心守護(hù)行動(dòng)”服務(wù)上花費(fèi)2億元，發(fā)布“知音”品牌繼續(xù)加碼

3年來，神龍汽車對(duì)于用戶服務(wù)做了很多，以1年保價(jià)、免費(fèi)道路救援、5年質(zhì)保無憂等內(nèi)容為基礎(chǔ)的“五心守護(hù)行動(dòng)”在持續(xù)展開，神龍汽車客戶服務(wù)部部長(zhǎng)劉國(guó)權(quán)向貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，企業(yè)已在“五心守護(hù)行動(dòng)”上花費(fèi)了2億元。

神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)。 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 攝

在第二屆神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，陳彬宣布以“五心守護(hù)行動(dòng)2.0”為基礎(chǔ)的“知音”品牌也正式發(fā)布，神龍汽車也將推動(dòng)“以客戶為中心”的全面轉(zhuǎn)型。

在大框架下，神龍汽車為消費(fèi)者提供7天退換車、1年保價(jià)、新車5年質(zhì)保、原廠備件終身質(zhì)保、2小時(shí)必達(dá)的終身免費(fèi)救援、7折保養(yǎng)、保養(yǎng)過程中十項(xiàng)服務(wù)承諾未履行就免單等服務(wù)。

“品牌面臨挑戰(zhàn)，用戶就會(huì)在購(gòu)車、用車時(shí)面臨周遭環(huán)境帶來不愉快。所以我們的口碑一定要立住。”陳彬直言。他認(rèn)為，汽車作為大宗商品，在這個(gè)充分完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，要給用戶帶來價(jià)值。

所以陳彬在過去三年主要將精力放在了讓用戶用車放心的產(chǎn)品質(zhì)量，和讓用戶需要幫助時(shí)的服務(wù)上。

根據(jù)神龍汽車法方股東Stellantis集團(tuán)的數(shù)據(jù)，神龍汽車用戶滿意度同比提升10%，有350萬車主回到4S店。此外，由于1年保價(jià)計(jì)劃，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致的二手車價(jià)格也分別上升了3.5%、6.5%，成為合資品牌增幅第一。

貝殼財(cái)經(jīng)記者在探訪門店時(shí)注意到，如凡爾賽C5 X（參數(shù)丨圖片）、東風(fēng)標(biāo)致新408等新車型，均無優(yōu)惠。曾經(jīng)高定價(jià)高促銷的模式幾乎徹底消失。陳彬直言：“這樣的模式對(duì)品牌損害是很大的，未來神龍汽車不會(huì)掉進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)泥潭?！?/p>

開展時(shí)裝秀，神龍汽車正在尋找自己的獨(dú)特文化特性

傳統(tǒng)習(xí)俗中，春節(jié)前家里人都會(huì)打掃屋子，俗語(yǔ)稱其為“除舊迎新”。

陳彬與團(tuán)隊(duì)在完成過去弊病的消除、推動(dòng)“以客戶為中心”全面轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也在嘗試打造一些獨(dú)特的“法系調(diào)性”。

神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)。 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天攝

神龍汽車在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)舉辦了非常富有“法系風(fēng)味”的“時(shí)裝走秀”。知名設(shè)計(jì)師勞倫斯許和團(tuán)隊(duì)受邀參加。

汽車分析師凌然表示，法系車過去有自己的文化，但在中國(guó)市場(chǎng)的定位出現(xiàn)了偏差，如今神龍汽車正在嘗試走一條自己的道路。

陳彬認(rèn)為，邀請(qǐng)勞倫斯許帶來時(shí)裝秀，正是神龍汽車個(gè)性、時(shí)尚、優(yōu)雅的文化、品牌調(diào)性的展現(xiàn)。

東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理李旸表示，品牌目前需要向上，需要具備精神力量。時(shí)裝秀正是精神力量的展現(xiàn)。但接下來，如何將品牌文化融合到用戶體驗(yàn)中，是品牌向上的重要一環(huán)。

陳彬提到，神龍汽車未來將在新媒體矩陣全面鋪開，利用法系車文化，更好地贏得用戶。

中法股東達(dá)成一致，5年將推出8款新能源車型

2020年-2022年，神龍汽車銷量分別為5萬輛、10萬輛、12.7萬輛。有人覺得神龍正在向好，也有人認(rèn)為這樣的增速不夠快。

神龍汽車商品企劃部部長(zhǎng)李衡輝在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)提到，神龍汽車在安全、環(huán)保、駕乘體驗(yàn)等方面都越來越好，未來也將加碼智能化與電氣化。

神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)。 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天攝

未來五年，神龍汽車將密集投放9款全新車型和多款改款車型，其中8款為新能源車型，主打10至30萬主流轎車、SUV細(xì)分市場(chǎng)，向客戶提供BEV（純電動(dòng)）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）等多種動(dòng)力系統(tǒng)。

李衡輝稱，神龍汽車推出全新eHMIA電動(dòng)平臺(tái)，它由中法雙方股東共同打造，實(shí)現(xiàn)C級(jí)到D級(jí)新能源汽車覆蓋。續(xù)航方面，車輛最高可達(dá)1100公里、零百加速達(dá)4秒、百公里電耗達(dá)11.8千瓦時(shí)。

智能化發(fā)面，神龍汽車將帶來諸如更高效率、精準(zhǔn)的服務(wù)。其車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)2秒開機(jī)、毫秒級(jí)語(yǔ)音響應(yīng)、56項(xiàng)功能、13個(gè)生態(tài)等。

此外，神龍汽車在智能駕駛方面準(zhǔn)備了29項(xiàng)功能，并針對(duì)最后一公里的自動(dòng)泊車進(jìn)行了布局。

凌然指出，目前神龍汽車憑借東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X和東風(fēng)標(biāo)致新408獲得了不錯(cuò)的銷量與口碑，但目前如何繼續(xù)推出“爆款產(chǎn)品”，打造文化圈層，仍需時(shí)間積淀。其大力推進(jìn)電氣化、智能化的道路只是剛剛開始。

正如陳彬所說，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)“充分完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)”。找到并深挖自身品牌特點(diǎn)，或許才能打動(dòng)用戶，取得更好的成績(jī)。

有媒體報(bào)道，神龍汽車將在2023年挑戰(zhàn)15.5萬輛的銷量目標(biāo)。最終結(jié)果會(huì)如何，還需用戶們給出答案。