(資料圖片)
雙柳長江大橋建設(shè)進入快車道
全長35公里銜接都市圈環(huán)線高速
長江日報訊(記者龔萍 通訊員韓方 楚曉 馬學(xué)平)武漢都市圈環(huán)線過江通道建設(shè)全面進入快車道。2月27日,由湖北交投集團投資建設(shè)、中鐵大橋局集團負責(zé)施工的新港高速公路雙柳長江大橋南岸主塔承臺首次澆筑。這是該橋澆筑的首個承臺,標(biāo)志著新港高速公路雙柳長江大橋項目建設(shè)取得重大階段性成果。
雙柳長江大橋南岸主塔位于鄂州市華容區(qū),施工環(huán)境復(fù)雜。主塔承臺采用分離式八邊形結(jié)構(gòu),分上下兩層施工。上層厚3.5米,下層厚4米,分層澆筑。
雙柳長江大橋跨江主橋及接線工程全長35.043公里,設(shè)計速度120公里/小時,連接武漢新洲、鄂州華容。主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江,具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點。
項目起于武漢市新洲區(qū)劉大房塆附近,與擬建的武漢都市圈環(huán)線高速公路黃陂至新洲段對接,跨越問津大道,經(jīng)安仁湖東側(cè)、漲渡湖東側(cè),向南跨七跡湖,止于鄂州市華容區(qū)柴湯村附近,與S31黃鄂高速公路相接。主線采用全程高架形式建設(shè)。
雙柳長江大橋主橋長1.43公里,而兩邊的引橋及接線長達30多公里,是《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035)》中近期重點建設(shè)的湖北省過江通道之一,同時也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。記者了解到,與中心城區(qū)等城市內(nèi)環(huán)線的跨江橋梁不同,該項目位于都市圈環(huán)線范圍內(nèi),屬于整個高速路網(wǎng)體系的一部分,銜接多個片區(qū),延伸城市路網(wǎng)骨架,自然比城市內(nèi)橋梁更長。
據(jù)了解,連接都市圈城市的跨江大橋兩側(cè)接線均較長。如連接黃岡武穴與黃石陽新的武穴長江公路大橋,其主橋與接線全長31公里。同處武漢都市圈環(huán)線高速上的漢南長江大橋,其主橋及接線更是長達70公里。
項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng),增強過江通道供給能力,有效推動“武鄂黃黃”一體化進程,為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。
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