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近期，特斯拉Model 3現(xiàn)車推出了8000元的保險補貼，這一變相降價策略引發(fā)了外界對其清庫存、新款Model 3即將上市的猜測。據(jù)知情人士透露，特斯拉正在生產(chǎn)新款Model 3展示車的最后階段，預(yù)計這些展示車將于8月晚些時候運往特斯拉的展廳。同時，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉上海超級工廠交付區(qū)被偽裝覆蓋的車型越來越多。 據(jù)悉，新款Model 3有望于8月底上市，且已經(jīng)開始接受新車訂單。用戶可在新款車型具體配置未定之前，預(yù)付1000元定金（不可退），按現(xiàn)款Model 3的最低配版型來預(yù)定。新款Model 3的前臉變化明顯，裝備了最新的Hardware 4.0系統(tǒng)。 新款Model 3在更入門的Model 2未量產(chǎn)之時，將壓低價格拉升銷量，以幫助特斯拉沖刺年銷量目標。新車在成本優(yōu)化上有了很大提升，將進一步減少零部件數(shù)量和降低內(nèi)飾復(fù)雜程度，同時采用一體化壓鑄工藝，改用寧德時代M3P電池，綜合可使生產(chǎn)成本降低14%。如果特斯拉將降本的利潤全讓利給消費者，那么新款Model 3的起步價可能會降至20萬以內(nèi)。 此前有消息稱，新款Model 3已經(jīng)進行小批量試生產(chǎn)。最新消息顯示，預(yù)計9月初開始大規(guī)模量產(chǎn)，初定月產(chǎn)能1萬輛，到了國慶期間實現(xiàn)大幅產(chǎn)能爬升。特斯拉制定了2023年180萬年銷量目標，上半年總交付量為88.9萬輛，目標達成率49.4%。因此，特斯拉近期對Model Y和Model 3兩款主力車型再次進行價格下調(diào)，以沖刺銷量目標。 最后，消費者會選擇等待新車的到來，還是選擇拿著保險補貼購買現(xiàn)款車型呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。